无机房电梯的紧急救授装置主要有两种型式：紧急电动运行及手动或电动松闸装置
(一)两种救援装置的工作原理
1，救援装置使用紧急电动运行
由于永磁同步无齿轮驱动主机在无机房电梯中普遍采用，如果直接采用盘车轮操作，操作力肯定大于400N，另外，即使采用齿轮驱动主机，手动紧急操作也不如有机房操作方便，因此，无机房电梯应优先设置紧急电动运行以方便紧急救援。 该救援操作装置应符合：当电梯发生停电故障时，电梯驱动主机应由备用电源或应急电源
供电；紧急电动运行开关本身或通过另一个符合安全触点的电气开关应使下列电气安全装置失效：
(1)安全钳上的电气安全装置；
(2)限速器上的电气安全装置；
(3)轿厢上行超速保护装置上的电气安全装置
(4)缓冲器上的电气安全装置；
(5)上，下极限的电气安全装置。
使上述电气装置失效的目的，就是当电梯限速器、安全钳发生动作或轿厢蹲底、冲顶时，可以利用紧急电动运行开关方便、迅速、安全地将电梯开到平层位置，使乘坐人员安全离开电梯。
2．救援装置使用手动或电动松闸 在断电情况下，这种救援装置可在井道外通过规定的操作打开驱动主机制动器，救援工作主要依靠轿厢、对重的不平衡力矩的作用，把轿厢移动到就近的层站。但是这种救援方法存在着救援盲区，即：当轿厢和对霓两者重量相当，不平衡力矩差较小，当轿湘冲顶、蹲底时，仅凭打开制动器，救援是无法进行的。从现场检验情况看，很多生产厂家都没有考虑这个问题，这使得在上述三种情况发生时救援工作将无法进行。
有些生产厂家解决此问题的操作方法如下：
1)轿厢与对重重量相当时的救援 由于这时不平衡力矩差较小，松开制动器后，轿厢及对重不移动，无法利用重量差救援，要门破这种平衡状态，就要使用增加轿厢或对重重量的方法。比如说使用钩码，救援时首先确定轿厢所在位置，若需轿厢上移找平层，则救援人员从基站进人底坑，把钩码挂在对重侧补偿链下部，离开底坑，松开制动器，由于对重比轿厢重．则轿厢上移直到平层位置，救援人员打开层门及轿门后故人。若需轿厢下移找平层，则救援人员土轿顶，把钩码放于轿顶上，或进入底坑把钩码挂在轿厢侧补偿链上，离开轿顶或底坑，松开制动器，轿厢下移到平层位置，开门放人。
2)轿厢冲顶时的救援 这时轿厢侧重量基本上都小于对重重量，进入底坑把钩码挂在轿厢侧补偿链上，松闸后，轿厢下移到平层位置即可放人。
3)轿厢蹲底时的救援 这时轿厢重量常常大于对重重量，救援人员上轿厢项，把钩码挂在对重侧补偿链上，人员离开轿顶，松闸后，轿厢上移到平层位置即可。
(二)控制轿厢运行状态的方法 由于无机房电梯的紧急操作都是在井道外进行的，则有一个问题不容忽视，就是如何在救援过程中随时掌握轿厢运行方向、轿厢是否进入平层区、停在哪一层站等，这些信息是迅速、安全地实现紧急救援的基本保证。目前常用观察孔的结构型式。一些电梯厂家通过在限速器绳上做平层标记，并在井道内适当位置装一照明灯，灯光直射在限速器绳上，该灯光电源在电梯停电时，由应急电源供电。观察孔装在紧急操作装置附近，通常设置在控制柜背面适当高度处，只有维修人员能接近。通过观察孔从井道外能观察到并道内限速器绳上的标记，据此确定轿厢位置及运行方向。观察孔的作用不仅用于紧急救援，在进行功能试验时也可依靠此装置观察电梯运行情况。 无机房电梯紧急救援装置应优先选用紧急电动运行。
如采用手动或电动松闸装置则应配置钩码、在松闸装置近处应有观察孔、井道内限速器绳上需有层楼标记、还要有提示轿厢到达层站的蜂鸣器。只有配备较完善的救援装置才能保证救援工作迅速、准确、安全地进行。