2．3 压差试验
检验蓄电池的密封性能。密封湿式蓄电池的结构是将极板和隔板密封在金属、塑料或玻璃等材料制成的壳体内，其可能漏液的部位，主要是蓄电池的安全阀(排气孔)、注液孔和蓄电池正负极之间的绝缘密封圈 J。试验主要检验蓄电池安全阀设计压力是否偏低或封口是否不严等结构性缺陷。
1)将外观检验和振动试验合格的蓄电池放入压差试验箱内，然后密闭压差试验箱，保持试验箱内温度为(24±4)℃，并施加最少88kPa的大气压，即保持蓄电池内外的压差大于88kPa。对蓄电池包括注液孔和排气孔处于倒置位置在内的3个互相垂直的位置(圆柱形蓄电池为2个方向)都进行压差试验，每一位置的试验时间不少于6h。
2)要求试验后取出蓄电池目视检查其表面无电解液漏出，蓄电池整体结构无变形。
2．4 高温试验
检验蓄电池的耐热性能。模拟运输过程可能遇到的极端高温环境，电解液受热膨胀、蓄电池极板和隔板的荷液余位存量，并在蓄电池外表面有损伤的情况下，考核其耐高温变形性能。
1)将外观检验、振动试验和压差试验合格的蓄电池在其某一侧面或底面人为地开设裂缝或孔洞，并保证蓄电池的每一单格均有裂缝或孔洞。将有裂缝或孔洞的面朝下倒置数分钟，要求无电解液漏出，再继续试验。
2)将蓄电池放入温度为(55±1)℃的通风循环烘箱内，且有裂缝或孔洞的面朝下，保持恒温约2～4h。
3)要求试验后取出蓄电池目视检查其表面无电解液从裂缝或孔洞中漏出、蓄电池内部也无游离液体(电解液)可流出，蓄电池整体结构无变形。
2．5 蓄电池电极的防短路保护包装
蓄电池电极的防短路包装主要有3方面：
1)蓄电池上有凸出的或有特殊要求的零部件如防酸隔爆帽、消氢帽应尽可能拆下，根据其特点另行包装，并固定在同一包装箱内；其它附件、备件也应经适当包装后，放置在包装箱内的适当位置并加以固定，可以起到防护作用；
2)蓄电池应用绝缘材料来包装和隔开电极，防止短路。确保蓄电池直立在包装箱内，并通过适当的固定方式将其固定。
3)电池的运输包装必须有足够的强度，应确保电极端子在运输过程中不直接承受重力，保证在运输和堆码过程中电极不会被压塌，防止蓄电池出现短路甚至爆炸、起火的危险。
2．6 蓄电池危险货物运输包装属性的评价
蓄电池经过上述项目的试验，全部试验项目合格的，判定为非危险品，可以按非危险货物实施运输包装；若其中有一项不合格，则判定为危险品，必须按海运危规所规定的危险货物包装方式实施运输包装。
(待续)