“侬扶手抓抓好，这里的自动电梯速度快，要小心点。”一位乘客急匆匆踏上自动电梯，脚没站稳，一个趔趄向后倾斜，后面乘客伸手扶他一把并予以提醒。这是昨天中午在轨交宜山路站的自动电梯上发生的一幕。
业内人士透露，去年年底新开通的轨交“三线两段”，部分车站自动电梯的运行速度在规范允许的范围内略有“提速”，其上升速度为每秒0.65米，比“老线”电梯提高了0.15米。这两种运行速度目前并存出现在不同轨交线路的车站内，所以乘客应规范登乘以确保安全。
最大隐患就是不抓扶手
“乘客乘坐自动电梯，最大的隐患就是不抓扶手，这是非常危险的，一旦前面乘客‘失足’，后面乘客不抓扶手，很可能跌落。”轨交2号线安服部负责人如是说。
记者前天早高峰时段在中山公园站看到，乘客争先恐后登乘自动电梯，上了电梯后很少有人握扶手。有的女乘客两手提包，侧着身子靠在扶手一侧上；还有的乘客乘电梯时回头和后面的同伴说说笑笑，安全意识淡漠。记者观察发现，登乘自动电梯的乘客中，不抓扶手的乘客约占8成。一位中年女乘客给出的理由是：“扶手好像不大卫生的。”而事实上，工作人员每天都要对电梯扶手进行认真消毒清洗。
“火车站乘客拿行李的多，乘坐自动电梯安全很不注意，容易出危险。”轨交1号线人民广场站站务员说，这里的客流量很大，自动电梯已经“超负荷”运转，乘客登乘电梯务必要注意安全。
“急行通道”形同虚设
登乘自动扶梯有“右站左行”的国际规则，引导乘客乘自动电梯时站在右边，将左边位置空出来，方便有快速步行上下要求的乘客通行，也有益于避免拥挤或碰撞。记者近日在本市轨交车站看到，自动电梯的踏脚上普遍用黄色油漆隔涂了一道分界线，左侧位置其实是“急行通道”，但不守规矩的乘客还是占多数，“急行通道”形同虚设。
乘客刘小姐对记者说，客流高峰时，如果没有急事，还是从右侧上自动电梯合算。根据她的观察，一般排在扶梯右侧会比左边或中间队伍的人更早进入扶梯，大约可节约3至5秒种。
记者随机采访了20多位乘客，只有五六位不清楚“右站左行”。多数乘客表示，“右站左行”是一种国际惯例，避免了有急事的人乱挤乱闯，其实有益于大家的方便与安全。
运营方增设提醒设施
据了解，4号线、8号线的不少车站站台与站厅高度较高，电梯速度快了，很受乘客欢迎。由于客流持续上升，自动电梯的“压力”也越来越大，地铁运营方已经增设一些提醒设施，帮助乘客提高安全意识。
记者在中山公园站看到，自动电梯旁都竖立一块提醒牌，上面显示有“自动电梯登乘规则”。4号线上海体育场站的自动电梯扶手上还出现了提醒文字，上面写着“请靠右边站着”“做一个可爱的上海人”。工作人员告诉记者，不少乘客看到文字提醒，改变了原来的不规范的登乘习惯。据悉，这样新颖的提醒设施有望在其他车站推广。