电梯技术要求摘要
一、电梯的分类
l 按用途分：
1．乘客电梯 TK
2．载货电梯 TH
3．客货两用电梯 TL
4．病床电梯 TB
5．住宅电梯 TZ
6．杂物电梯 TW 底面积≤1M2，深度≤1M，每格高度≤1.2M
7．船用电梯 TC
8．观光电梯 TG
9．汽车电梯 TQ
l 按速度分：
1. 低速梯 V≤1.0m/s
2. 快速梯 1.0m/S＜V≤2.0m/s
3. 高速梯 V＞2.0m/s
l 按曳引电动机供电电源分：
1．交流电梯：以交流电动机为驱动的电梯。
2．直流电梯：以直流电动机为驱动的电梯。
l 按有减速器分类
1．有齿轮电梯：用于低速和快速梯。
2．无齿轮电梯：用于高速梯。
l 按驱动方式分：
1．钢丝绳式
2．液压式
l 按机房位置分
l 按控制方式分：
1．手柄开关控制、手动门 SS
2．手柄开关控制、自动门 SZ
3．按钮控制，手动门 AS
4．按钮控制，自动门 AZ
5．信号控制 XH
6．集选控制 JX
7．并联控制 BL
8．梯群控制 QK
9．微机处理，集选控制 JXW
二、电梯的曳引传动方式
1．曳引钢丝绳的绕法
（1） 1∶1绕法 轿厢的升降速度与钢丝绳线速度一样。钢丝绳所受力等于所悬挂重量的总和。
（2） 2∶1绕法 轿厢的升降速度是钢丝绳线速度的一半。钢丝绳所受力等于所悬挂重量总和的一半。
2．曳引钢丝绳的绕式
（1）全绕式 每根钢丝绳在曳引轮上绕过二次，需要两个对应的绳槽。
（2）半绕式 每根钢丝绳在曳引轮上只绕一次，只需一个对应绳槽。半绕式电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上最大包角为180°，一般不小于150°。
三、电动机
l 电动机定子和转子温升不超过25℃。
l 定子与转子间隙1mm。
l 电动机轴向窜动量不大于3mm。
l 轴承温度不超过80℃。
l 额定电压值波动在±7%以内。
l 电动机空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于平均值的10%。
l 曳引电动机振幅及轴向窜动量允许值：
振幅允许值：1000转/分：≤0.13mm。750转/分：≤0.16mm。
轴向窜动：10kw：0.5mm。10-20kw：0.74mm。30kw以上：1.0mm。
四、制动器
l 得电立即松闸、失电立即抱闸。
l 电磁力应大于制动力。
l 瓦闸与制动轮的接触面积应大于瓦闸面积的80%。
l 松闸时，瓦闸与制动轮的间隙最好在0.3~0.5mm，不大于0.7mm。
l 制动器线圈正常工作温升在60℃以下，最高不超过85℃。
l 制动器轴锁磨损超过原直径5%或椭圆度超过0.5mm时应更换。
l 制动瓦片磨损量达原厚度1/4时应更换。
五、曳引轮
l 材料要求：耐磨、延伸率大、磨擦系数大，一般用球墨铸铁。
l 绳槽型式：
（1）半圆槽：摩擦系数小，用于全绕式电梯。包角大于330°。
（2）速切口半圆槽：摩擦力适中，用于半绕式电梯。包角应大于135°。
（3）V型槽：摩擦力大，不常用，有时在载货电梯中用。
l 曳引轮的节圆直径与钢丝绳直径应大于40。
l 曳引轮的节圆直轻与电梯运行速度有关。
六、导向轮
l 用于半绕式时，称过桥轮。用于全绕式时，称抗绳轮。
l 绳槽应为半圆槽。
l 槽深大于d/3。
l 槽的圆弧半径R比钢丝绳半径放大1/20。
l 导向轮节圆直径应比钢丝绳直径大40倍以上。
l 导向轮安装时离机方地面距离应大于10cm。
七、减速器
l 减速箱的作用是降低曳引机输出转速，增大输出转距。
l 电梯蜗杆传动有圆柱型蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动两大类。
l 蜗杆在蜗轮上面称蜗杆上置式，蜗杆在蜗轮下面称蜗杆下置式。
l 蜗轮副的齿面间隙应在0.095~0.19mm之间。
l 电动机主轴与蜗杆的同轴度：刚性连接≤0.02mm，弹性连接≤0.1mm。
l 连接器外圆的径向跳动不应超过1/3000。
l 掌握好润滑油型号、加油量、漏油情况等。
l 减速器各机件和轴承温度不高于60℃，箱体内油温不得超过85℃。
八、曳引钢丝绳
1．至少有两根独立的钢丝绳。
2．曳引轮节圆直径与钢丝绳直径之比不应小于40。
3．钢丝绳的公称直径不小于8mm。
4．钢丝绳的安全系数：
三根或三根以上：12
两根： 16
卷筒驱动 12
5．钢丝绳与绳头连接处的强度不应小于钢丝绳自身强度的80%。
6．各根钢丝绳应受力均等，小于5%。
7．空载到满载的网丝绳伸拉量不超过20mm。
8．端接型式：锥型套、自锁楔型、绳夹。
9．钢丝绳报废标准：
钢丝绳单丝断裂根数：
钢丝绳安全系数
钢丝绳一个捻距有下列断裂数应更换
钢丝表面磨损量达直径%
0 10% 15% 20% 25% 30%
12-14 20 17 15 14 12 10
14-16 22 18 16 15 13 11
同捻钢丝绳取1/2数值为报废依据
表面磨损或腐蚀占直径30%时，不管有无断丝或出现断股即报废。
九、补偿绳
电梯额定速度超过2.5m/s时，应使用速张紧轮的被偿绳。
张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比应不小于30。
电梯额定速度超过3.5m/s时，应增设一个防跳装置。
十、厅、轿门技术要求
1．门扇与门套，门扇下端与地坎之间的间隙：客梯1~6mm，货梯1~8mm。
2．开门刀与各层厅门地坎之间的距离：5~10mm。
3．各层厅门门锁上的滚轮端面与轿厢地坎间的距离：5~10mm。
4．各层厅门地坎的不水平度≤2/1000。
5．各层厅门地坎应略高出装修后的地面2~5mm。
6．各层在门地坎至轿门地坎的距离偏差均为0~+3mm。
7．滚轮架上的偏心轮下导轨下端面的距离不应大于0.5mm。
8．厅门门套立柱和框架立柱的不垂直度和横梁的不水平度不超过1/1000。
9．中分式门的门扇在对口处应平整，两扇门的不平度不应大于1mm，门缝在整个可见高度上均不应大于2mm。
10．门在开足后，门扇不应凸出轿厢门套，应适当缩入5mm左右。
11．门在开、关过程中应平稳，不应有跳动、抖动现象。
12．厅门门扇上应装有强迫关门装置。
13．被动门应设有电气联装置。
14．门锁门钩子钩进量大于7mm。并开始与电锁联锁触点接触。
15．关门阻止力应不大于150N。
十一、导轨
1．导轨支架的安装
l 连接方式：
A：对穿螺栓固定法
B：预埋螺栓固定法
C：预埋钢板焊接固定法
D：膨胀螺栓固定法。
E：直接埋入法
l 支架水平度：5mm
l 支架间距：
（1）一定要保证每根导轨有2只支架。
（2）间距不大于2.5M。
（3）与连接板不能垂直。
3．导轨安装
l 垂直度：轿厢侧小于1.2mm/5M，不设安全钳的对重导轨：小于2mm/5M
l 接头缝隙：轿厢导轨不大于0.5mm，不设安全钳的对重导轨：不大于1mm
l 接头台阶：不大于0.05mm，不设安全钳的对重导轨：不大于0.15mm
l 修光长度：250~300mm
l 与支架的连接：不能用焊接方法。
l 导轨的最底端不能悬空。
l 轨距要求：轿厢0~+2mm，对重：0~+3mm
整根用照导器修正其导距的间隙和偏斜。
十二、导靴
（1）固定式滑动导靴：适用于V≤0.63m/s。
（2）弹簧式滑动导靴：适用于V≤2m/s。
（3）滚动导靴：适用于V＞2m/s。
l 滚动导靴的水平移动量为1mm，顶面移动量为2mm。
l 导靴侧面磨损量不得超过原厚度的25%（双面计算）
l 滑动弹簧导靴a、c间隙调正为2mm，b尺寸根据载重量加以调正。
kg 500 750 1000 1500 2000-3000 5000
b 42mm 34mm 30mm 25mm 25mm 20mm
十三、缓冲器
1．弹簧式缓冲器（蓄能型）
l 用于速度V≤1m/s的电梯上。
l 缓冲行程：S=0.135V2（M）且不小于65mm。
l 越程距离：200~350mm。
2．液压式缓冲器（耗能型）
l 可用于任何速度的电梯。
l 缓冲行程：S=0.067V2(M)，且不小于420mm。
l 越层距离：150~400mm。
3．安装维修技术要求
l 轿厢底部碰撞板中心与其对应的缓冲器面板中心偏差≤20mm。
l 对重底部碰撞板中心与其对应的缓冲器面板中心偏差≤20mm。
l 弹簧缓冲器顶面不水平度不应超过4/1000。
l 轿厢侧使用两个缓冲器时，同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离的偏差不大于2mm。
l 采用液压缓冲器时，其柱塞垂直度不大于0.5%。（另有称±0.5mm）
l 液压缓冲器压实后重力离开应在120秒内自动复位。
l 缓冲器应有防尘防锈措施
十四、限速器
1．最低动作速度：115%V
2．最大动作速度：
（1） 瞬时式安全钳：0.8m/s
（2） 渐进式安全钳，电梯速度≤1m/s时：1.5m/s。
（3） 其它：1.25V+0.25/V
3．安全钳电气开关动作速度：90-95%V0 （V0限速器动作速度）
4．对重侧限速器动作速度略高于轿厢侧限速器动作速度，但不能超过10%。
5．限速器轮的节圆直径与限速器钢丝绳的公称直径之比不小于30。
6．限速器钢丝绳直径不小于6mm，安全系数不小于5。
7．限速器轮的不垂直度不大于0.5mm。
8．张紧装置必需是浮动的，重锤不小于30kg。有断绳保护开关。
9．张紧装置离地高度（mm）
电梯类别 低速电梯 快速电梯 高速电梯
距地面主度 400±50 550±50 750±50
10．张紧轮张紧力的要求：
正常运行时，张紧力≥150N，限速器动作时，限速器的张紧力应不小于安全钳起作用时所需力的2倍且不应小于300N。
11．限速器响应时间：
限速器动作速度前的响应时间和达到动作速度后，吊起楔块与导轨按能时间（限速器与安全钳的灵敏性）标准在0.5秒以内，如无轧绳置的响应时间稍长些。
十五、安全钳
1．瞬时式安全钳适用于额定速度不超过0.63m/s的电梯。
2．渐进式安全钳适用于额定速度大于1.0m/s的电梯。
3．制停距离
H=V12/2g+0.10+0.03（m）
额定速度（m/s） 限速器最大动作速度（m/s） 最小制停距离 最大制停距离
1.50 1.98 330 840
1.75 2.26 380 1020
2.0 2.55 460 1220
2.25 3.13 640 1730
3.00 3.7 840 2320
十六、井道顶部空间和底坑的尺寸要求
1．井道顶部空间，当对重完全压实在缓冲器上时，应同时满足以下三个条件：
（1）轿厢导轨长度应能提供≥0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。
（2）井道顶部最底部件与轿顶站人空间底平面的垂直距离≥1.0+0.035 V2(m)。
（3）井道顶部最底部件与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的距离≥0.3+0.035V2(m)
井道顶部最底部件与导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的距离≥0.1+0.035V2(m)
同时，轿厢上方应有一个足够的空间，能放进一个不小于0.5米×0.6米×0.8米的距形体。
2．当轿厢完全压实在缓冲器上时，应同时满足：
（1）对重轨导长度应能提供一个≥0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。
当电梯减速度能被监控时，这个数值可以减小：
V＜4m/s时，可减少原数值的1/2
V＞4m/s时，可减少原数值的2/3
无论哪种情况，0.035V2的值，均不得小于0.25米。
（2）底坑内应有能放进一个不小于0.5米×0.6米×1.0米的距形体。
（3）底坑的底部与轿厢最低部分间的净空距离应不小于0.5米。该底部与导靴或滚轮、安全钳楔块、护脚板或垂直滑动门的部件间的净距离不超过0.1米。
十七、机房部件安装技术要求
1．承重钢梁
（1）承重钢梁如埋入承重墙内时应超越墙中心20mm，且不应小于75mm。
（2）对于砖墙，梁下应垫以能承受其重量的钢筋混凝土过梁或金属过梁。
（3）承重钢梁上平面水平度≤0.5/1000，三根承重梁上平面相互高差≤0.5mm，相互平行度≤6mm。
2．曳引机
（1）对不设减震装置的曳引机座的水平度不大于2/1000。
（2）曳引轮位置偏差：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm。
（3）曳引轮、导向轮、复绕轮垂直度偏差≤0.5mm，平行度≤±1mm。
3．限速器
（1）限速器与基座应用螺栓连接，如用混凝土基座，该基座的尺寸应比限速器底座每边放大25~40mm。
（2）限速器轮的不垂直度不大于0.5mm。
4．控制屏
（1）垂直度≤3/1000
（2）正面距门、窗≥600mm。
（3）维修侧距墙≥600mm。
（4）距机械设备≥500mm。
5．总电源
（1）安装在门入口方便接触处，高度1.3~1.5米。
6．孔洞要求
机房内钢丝绳与楼板边孔洞每边间隙应为20~40mm，四周筑台阶高50mm。
7．标志
在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧漆成黄色。制动器手动松闸板手漆成红色，并挂在易接近的墙上。机房内有多台电梯应有明显标志便于区别。
十八、管路、线槽敷设原则
1．与可移动部分的最小距离：机房50mm，井道100mm。
2．线管、线槽应用阻燃材料。
3．线管弯头超过3只应设接线盒。
4．水平、垂直偏差不大于2/1000，全程最大偏差不大于20mm。
5．水平支承点间距1.5米，垂直支承点间距2米。
6．软管弯曲半径大于软管半径的4倍。
7．软管支承点间距不大于1000mm，自由端头长度不大于100mm。
8．线管内导线总面积不大于线管内净面积的40%。
9．线槽内导线总面积不大于线槽内净面积的60%。
十九、接地接零
1. 电气设备金属外壳应有易于识别的接地端。
2. 接地电阻值不大于4Ω。
3. 接地线应用铜芯线。
4. 接地线截面积不应小于相线的1/3。
5. 接地线截面积对裸铜线不应小于4mm2。
6. 绝缘线不应小于1.5mm2。
7. 线槽接头、电线管弯头、束结、分线盒应跨接接地线。可用5mm钢筋作跨接线。
8. 轿厢接地线如用电缆线不得少于2根，截面积大于1.5mm2。
9. 接地线应用黄绿双色线。
10. 零线与接地线应始终分开。
11. 保护接地与保护接零不得混用。
二十、井道
1．当相邻两层门地坎间的距离超过11米时，其间应设置安全门。
2．检修门、安全门和检修活板门均不得朝井道内开启。
3．门和活板门均应装设用钥匙操纵的锁，当门、活板门开启后不用钥匙也能将其关闭和锁住。
4．检修门与安全门即使在锁住的情况下，也应能不用钥匙从井道内部将门开启。
5．只有检修门、安全门以及检修活板门均处于半闭状态时，电梯才能运行。
6．电梯运行部件之间水平距不小于0.3米，隔离栏贯穿整个井道高度。
7．电梯提升高度大于30米，应装对讲装置，应有补偿装置（绳或链）。
8．电缆线移动弯曲半径
8芯不少于250mm。
16~14芯不少于400mm。
如多种规格共用，以最大弯曲半径为准。