曳引轮是曳引机上的绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在减速器中的蜗轮轴上。如是无齿轮曳引机，装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。导向轮是用于调整曳引钢丝绳在曳引轮上的包角和轿厢与对重的相对位置而设置的滑轮。反绳轮是为了改变曳引系统的曳引比，减小钢丝绳牵引力而设置的滑轮。反绳轮上应设置一种防护装置以避免曳引绳松弛时脱槽以及绳与绳槽之间进入杂物。 
1)曳引轮的材料及结构要求.
(1)材料及工艺要求 由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部功静载荷，因此要求曳引轮强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，所以在材料上多用QT60—2球墨铸铁。为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，除了选择合适的绳槽槽型外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度应有合理的要求。
(2)曳引轮的直径 曳引轮的直径要大子钢丝绳直径的40倍。在实际中，一般都取45— 55倍，有时还大于60倍。因为为了减小曳引机体积增大，减速器的减速比增大，因此其直径大小应适宜。
(3)曳引轮的构造型式 整体曳引轮分成两部分构成，中问为轮筒(鼓)，外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，外轮圈与内轮筒套装，并用铰制螺栓联结在一起成为一个曳引轮整体。其曳引轮的轴就是减速器内的蜗轮轴。
2)曳引力
