一、工程概述：
华能济宁电厂三期工程2×135MW机组配用上海锅炉厂生产的440t/h、超高压中间再热、自然循环流化床锅炉。锅炉分为炉膛区、分离器区和后烟井区三部分，左右对称布置。汽包重67.97 t（包括内部装置），吊杆2件，每件重1.83 t，汽包起吊重量为：71.63t；起重索具本身重为0.5 t；吊车钩重2.6 t，吊车起吊总重量为6t。汽包外形尺寸（外径×长）：Φ1784×16139，安装标高47000mm，汽包吊杆相距9000mm,对称布置与锅炉中心线两侧。
二、主要施工特点：
1、由LR1400履带吊单独起吊作业，减小了施工人员的劳动强度，增强了施工的随时性，施工受机械影响增大。
2、吊杆凭借横梁跨在汽包本体上，吊杆可以自由活动，方便了施工。
3、由于带吊杆、起吊用具等，吊装时机械负荷增大，质量、安全管理水平要求增高。
4、起吊空间小，汽包长度与炉膛对角线接近，施工中要求操作人员、指挥人员要有很高的专业素质，相互之间配合默契。
三、施工方案：
1、LR1400履带吊工况：
吊车布置在锅炉右侧，沿锅炉前后方向行走。行走中心线距5轴线14米，吊车工况（SDBW）为：63m主杆+28m付杆。吊装时主杆倾斜角度α=87°，作业半径R=30m时，起重量Q=82T，最大负荷η=92.6%。
2、汽包卸车：
汽包运到施工现场前，首先明确汽包的左右方向，然后由拖车直接驶进炉膛区，用LR1400履带吊挂一对Φ52×16m的钢丝绳把汽包直接放到炉膛区汽包起吊的位置。
3、汽包吊装：
⑴吊装时间：2002年10月19日
⑵吊装通道
锅炉2轴线------4轴线之间间距为21000mm，G轴线—H轴线之间间距为13000mm。在15.4m平面层、9 m平面层以及20 m平面层，2轴线—4轴线之间吊装通道最窄，间距为：15900 mm。
⑶起吊前的准备
①一对Φ52×16m的钢丝绳，在汽包上缠绕两圈后，用20t卡环固定在汽包本体上。把一对Φ52×18m的钢丝绳，在汽包上缠绕两圈后，用20t卡环固定在汽包本体上。吊点距离汽包中心线1350mm。
②为了保证高空作业的安全，在两个汽包吊点附近以及悬吊点附近，搭设4个小型脚手架。
③把一对Φ52×20m钢丝绳，悬挂在炉顶52900mm平面#21梁（件号为：535561—C1---10021）上，钢丝绳悬挂点从吊杆就位点(炉左侧)向右移动0.8米，右侧悬挂的钢丝绳与左侧的对称，钢丝绳下应加设道木，以保护钢丝绳。
⑷汽包起吊
以汽包降水管座外侧为主吊点 ，两吊点各距锅炉中心线2250mm。起吊时，ＬR1400履带吊从炉顶3轴线右侧、距离G列柱6m处下钩，钩上挂一对Φ52×30m的钢丝绳接汽包上的一对Φ52×16m的钢丝绳起吊。钢丝绳双股使用，汽包用八股钢丝绳起吊。当汽包吊离地面约200mm时停止起吊，观察10分钟；重点检查LR1400履带吊起升及制动机构一切正常后，将汽包起落三次，将吊点、吊具等进行一次全面检查。一切无误后，汽包正式起吊。汽包本体到达43m平台以上时进行倒钩，当倒钩完毕后，汽包进行吊杆的穿装就位。吊杆穿装前，汽包吊杆支承块用倒链吊起100mm，倒链挂在吊杆垫块起吊用的支撑架上。吊杆随汽包一起起升，当吊杆起升到高出吊杆梁90mm时，汽包停止起升，把支承块的吊杆空对准吊杆落下就位，随后吊杆就位。吊杆就位时注意勿碰伤吊杆螺纹，汽包吊杆就位时，应注意垫块的方向，及吊杆的受力情况。
四、施工管理：
从工程一开工公司领导就结合济宁电厂工程的实际情况教育引导职工不断增强服务意识学习意识和精神意识，本着山东电力集团公司“追求卓越、服务真诚”的企业精神，在工作中始终贯彻“安全第一”安全施工方针，从人员设备材料及质量安全管理等方面都制定了严格的程序。
1、加强技术管理，确保施工任务的顺利完成
施工前对起重施工人员进行了技术交底与起重专业知识培训，办理了施工作业票，并且对起重机械、起重索具进行了定员定位检查，认真填写了汽包吊装监督检查表，让工地安监科、施工科的领导验收。作到了施工监控及时、准确可靠。技术人员及时总结施工中出现的问题，分析原因，制定对策，防止施工中有遗漏问题，杜绝安全隐患存在。
2、降耗增效，深挖自身潜力
华能济宁电厂工地，由于工程造价比较低，这就要求我们必须认真抓好施工成本控制。在起重作业安全施工的前提下，坚持降耗增效的原则，减少施工的成本费用。如①利用吊杆防滑卡，把吊杆固定在汽包本体上，这样即能固定了吊杆，又能让吊杆自由转动，即方便了施工，又简化了施工工序，提高了劳动生产率，减少了作业时间，直接可创造效益10000元。②脚手架在汽包起吊前搭设完毕，汽包带脚手架起吊，减少了高空作业量，增加了施工安全系数与施工效率节约了施工成本。
3、查缺补漏，加强软、硬件建设
在坚持安全施工同时，汽包吊装中还细抓了软硬件建设，使工作的每一步都有据可依，有据可查。查出的问题一一落实。一一记录在案，每项问题整改完毕后再逐项关闭，形成了标准化的管理模式，使问题缺陷无一遗漏。
五、存在问题与解答：
1、吊装通道的确定
由于汽包长度为16139 mm，锅炉2轴线------4轴线之间间距为21000mm，由于向炉膛内伸平台的影响，在15.4m平面层、9 m平面层以及20 m平面层，2轴线—4轴线之间吊装通道最窄，间距为：15900 mm，小于汽包长度239mm。#5炉东电四公司采用汽包倾斜吊装的方案，由两台同步卷扬机完成施工，而我们只有一台LR1400履带吊，在经过精密计算、计算机演示与现场测量后决定汽包的两端应保持在炉膛对角线方向，汽包水平起吊。并确定了起吊时两端距钢架最小距离为300mm。
2、吊杆悬挂
汽包吊装由LR1400履带吊单独完成，汽包吊杆的穿装成为了困扰施工的又一难题，经过研究决定将汽包吊杆（带羊角螺栓）固定在汽包本体上，用硬支撑加固。这样即解决了施工中机械缺少问题，又方便了施工。
3、汽包高空倒钩
由于43m平台与LR1400履带吊工况的限制，汽包无法一次起吊就位，必须进行高空倒钩，倒钩时，用Φ52×20m 一对钢丝绳、4个20T卡环与汽包上Φ52×18m钢丝绳对接，汽包进行临时悬挂。LR1400履带吊逐渐卸载，吊钩上Φ52×30m钢丝绳放在炉顶平台上。吊钩另挂一对Φ52×86m钢丝绳，作为倒钩后起吊用钢丝绳。钢丝绳分成四股，从汽包就位3轴线两侧（距离3轴线在2750mm以内）下钩，接Φ52×16m的钢丝绳起吊。
在这次汽包吊装中，由于准备充分，安全防范措施到位，在历时2小时20分钟后，汽包顺利就位。