无论是L型还是H型的铁质玻璃包装架，都给人一种傻大粗的感觉。木制包装由于浪费木材，包装时又费时费力，不但成本高，出口时还有检疫的问题，因此也很难成为玻璃包装的理想方式。江苏常州市雅士锋新型包装有限公司经过长期潜心研究，如今推出了一系列具有自主知识产权且构思精巧、方便实用、有利回空的铁质玻璃包装箱。在铁道部日前组织的专家评审会上，这种获得国家专利的设计新颖、构思巧妙的包装箱获得了广泛好评和称赞。
这种包装箱的全称叫滑动铰接复合折叠式平板玻璃运输周转箱，名称虽然长，但其突出的特点可以通俗地概括为三点。一是相对于传统的包装架，这种新式包装箱上下左右前后均有接触点，真正形成了〃箱〃的概念，并使平板玻璃的包装更密实、更牢靠、更安全，内置玻璃无需倾斜，降低了破损率；二是这种新产品具有整体折叠性，2.46米高的一个架子，折叠后仅有一尺多高，这就非常有利于返空并大大减少返空费用；三是这种新型的包装箱完全没有零配件，操作起来无需工具，折叠打开自如。
我国现有浮法玻璃生产线80余条，每天生产玻璃约3.5万吨。按每只木箱平均200元的成本和每只木箱包装2.5吨计算，一吨玻璃就要增加80元的包装成本，也即1平方米的5毫米玻璃就需花费1元的包装费。不仅如此，木箱包装还非常繁琐，需要经过开盖、装箱、合盖以及上钉、加泡沫和打钢带等一系列程序，由此增加的人工成本导致1平方米的玻璃包装费用接近1.5元。这对于已经接近微利乃至于亏损边缘的玻璃企业而言，确实是一个不小的负担。算起大账来，全国一天即需要1.4万余只玻璃木质箱，木箱成本是2.8亿元，这就需要消耗大量的木材。随着我国保护生态环境政策的实施，木材资源将日益宝贵，这就决定了木质玻璃包装箱是不具有发展前途的。雅士锋公司目前生产的铁制包装箱更着眼于大板包装，这就更有利于替代木材，保护环境。
老式的铁架玻璃包装除了存在需要动用工具人工拆卸和容易丢失零部件等操作方面的不便之外，一个最大的缺陷是回空难。一个车皮1000公里的运费最少是8000元，由于主体部分不可拆卸，一个车皮最多只能装运小型的玻璃铁架45个，这样一个架子的回空费就是178元，摊到1平方米玻璃上的返空成本就是0.7元。雅士锋公司首创的这种新型铁质玻璃包装架，由于是整体折叠，预计可以提高800％的回空利用率。如此，就可以大大降低平板玻璃企业的运输成本，并有利于提高铁路运力。
在有铁道部以及上海、北京、沈阳、郑州等8大路局和有关方面组成的评审会上，专家们给出的评审意见是：该专利产品属国内首创，产品设计合理、结构紧凑；其强度、刚度经铁道科学研究院检测符合国标和铁标相关要求；产品使用简便，可以减少玻璃破损，提高装卸效率和回空率，增加作业安全系数，降低了玻璃包装及运输成本；该产品可以替代玻璃木制包装，有利于环境保护，具有良好的社会和经济效益。专家们一致通过了雅士锋公司专利产品的技术评审，认为公司这种新产品可以批量生产。