轴承的拆卸，是在定期检修后，轴承更换时进行的。拆卸后，如要继续使用，或还需检查轴承的状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细。
注意不要操作轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度很大。所以在设计阶段要事先考虑到便于拆卸。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。需要考虑轴档肩的尺寸，或研究在档肩处加工上沟，以便使用接拔卡具。
大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈彭胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。
3、锥孔轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用锒头敲打拆卸。
大型轴承，利用没压拆年更加容易。操作中，有轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用。
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