在列车上：
按动车厢的紧急报警装置及时报告。
用座位下的灭火器灭火。
如果火势蔓延，乘客应先行疏散到安全车厢。
如果列车无法运行，需在隧道内疏散乘客，乘客要在司机指引下通过车头或车尾疏散门进入隧道，或通过打开的疏散平台往邻近车站撤离。
在车站内：
利用车站站台墙上的"火警手动报警器"或直接报告地铁车站工作人员。
在有浓烟的情况下，捂住口鼻贴近地面逃离。
紧急情况下三大误区
车没停稳时，扒开车门或砸开玻璃
这种逃生方式在地铁运行时使用，是相当危险的。因为地铁在地下运行，风速很大。贸然扒开车门后，火借风势，将越燃越烈。此外，还有触电的危险。
不辨方向到处乱冲
地铁通常会每隔一公里左右设一个车站。在逃生时要判断好方向，哪一个站台离自己更近一些，以赢得救援的时间。最关键是牢记往上风口跑，就是逆着风跑。
以为每一扇门都能打开
地铁在行驶时，只有两侧的门能打开，中间的门打不开。所以，逃生时一定要沿着车头和车尾两侧。老弱病残和行动不便的人，在逃生时要靠向两边。