故障现象：宝来1.8T轿车，装用自动变速器，行驶时动力不足，加速困难，发动机怠速抖动，继续行驶后发现，驻车制动手柄和换挡杆下面很烫，EPC报警灯亮。
故障诊断与排除：先用VAG1551检测仪读取发动机系统故障码，有很多个故障码，其中有两个永久故障码：—是P1631 18039，其含义为G79信号太强；二是P1634 18042，其含义为6185信号太强。其他都是偶发故障，如空气流量传感器故障，个别汽缸缺火等。
根据故障现象和故障代码昀指示，分析认为是个别J点火线圈失效，无法‘茕火，致使个别汽缸不工作。更换2、3、4汽缸的点火线圈后，发动机怠速平稳了，但有时会出现不踩加速踏板发动机转速自动上升至4000～5000r／min和EPC警报灯亮的现象。
于是举升车辆检查，发现三元催化转换器后的氧传感器6130线束的绝缘层已被烤破，4根导线像钢丝绳一样缠绕在一起。该氧传感器的加热器是经过5243熔断丝来供电的，拔下5243熔断丝发现已熔断，更换氧传感器和5243熔断丝后试车，故障依旧。更换加速踏板总线（包括踏板位置传感器G79和6185）后，也无任何效果。
经分析，确定发动机ECU损坏。更换发动机ECU并做基本设定后试车，故障排除。